Kit Wagner Tuning per Audi TTRS 8S / RS3 8V, composto dal kit di aggiornamento intercooler EVO 3 e dal kit downpipe con 2 tubi catalizzatori aggiuntivi (200CPSI).

KIT INTERCOOLER

L’intercooler ad alte prestazioni ha le seguenti dimensioni di rete: 515 mm x 367 mm x 95 mm [a gradini] = 16.500 cm³. Offre un’area di afflusso dell’84% più ampia e un volume dell’aria di sovralimentazione maggiore del 101% rispetto all’intercooler originale. La rete ad alte prestazioni fornisce ai componenti adiacenti, come il refrigeratore d’acqua, un flusso d’aria sufficiente. È una rete di alette tubolari di alta qualità con deviatori di flusso interni. Le scatole terminali dell’intercooler sono realizzate in fusione di alluminio e sono state ottimizzate utilizzando analisi di flusso nel sistema CFD. Con l’aiuto dei deflettori d’aria integrati nell’ingresso, l’intercooler viene riempito in modo uniforme. Eccellenti proprietà di raffreddamento con la contropressione più bassa possibile. Questo kit è adatto per le corse e presenta un rivestimento anticorrosivo con proprietà di conduttività termica. Ciò garantisce un raffreddamento permanente e ottimale con un significativo aumento delle prestazioni. L’intercooler e la traversa originale formano un’unità stabile e, grazie alla nuova rete ad alte prestazioni da competizione, pesa solo 11,7 kg. Il montaggio viene effettuato nei punti di fissaggio originali ed è di facile esecuzione (per piccole regolazioni, vedere le istruzioni di montaggio). Testato fino a 6 bar e stabile alla pressione.

KIT DOWNPIPE

Il kit downpipe presenta le seguenti caratteristiche:

Acciaio inossidabile fuso di alta qualità 1.4301 (SS304)
Senza pre-catalizzatore per le massime prestazioni
Completo 2x Ø70mm
Progettato CAD e ottimizzato per il flusso
2 connessioni sonda lambda
100% perfetto, basta sostituire per una parte standard
Meno carico termico per il turbocompressore, più potenza riducendo la pressione del pistone
Significativamente più coppia
Si adatta per i modelli Audi TTRS 8S e Audi RS3 8V facelift
Compresi i tubi post-cat con 2 catalizzatori da corsa in metallo

200CPSI EU6, non omologato per il codice della strada.
Possibile visualizzazione di errori nel DME.